随着美团与滴滴在出行领域的竞争不断加剧，滴滴方面也在不断出台新的政策来巩固已有的优势地位，除了在乘客端发放各种优惠券以外，近期在司机端也推出了一项“收入保障计划”。

这项保障计划内规定，滴滴司机只要日在线时长超过10小时（早晚高峰4.5小时也必须在线），就可以获得每日保底600元收入，也就是说如果司机当日工作了10个小时，收入500元，那么滴滴平台会为司机发放100元奖励，凑足600元。

这项保障计划看似对滴滴司机是个不小的福利，但是细细思考之后，其中还是存在不少值得商讨的地方。

首先，让参与保障计划的司机每天工作10小时以上，这个规定是否符合劳动法相关规定值得商榷的，即便是大部分司机没有和滴滴平台签订劳动合同，那么司机的合法劳动权益也需要保护。

其次，司机作为一个比较特殊的工种，在工作中保证安全性是第一重要的事情，交通法规中对于司机连续驾驶时长有明确的规定。一位参与保障计划的司机表示：在参与保障计划之后，接单量明显增加，很多时候连上厕所的时间都没有。显然，在连续驾驶时间过长之后安全性很难有保障。

滴滴也并非不知道连续驾驶时间过长的危害，在滴滴以往的接单规则当中，就有司机在线超过10小时会强制停止司机接单的规定，而保障计划中的相关规定显然与此规定相悖。

因果财经也就此询问了滴滴相关负责人，该负责人表示在线时长和工作时长是两个概念，滴滴没有要求司机10个小时一直工作。但一位参与该计划的司机表示，参加该计划之后，单量相比参与前明显增加，中间能够休息的时间很少。

业内人士也指出，滴滴推出的司机保障计划意图非常明显，就是希望把司机牢牢地绑在自己的平台上，这样在和美团等出行平台竞争时，可以增加司机资源的筹码。但出行行业毕竟有其特殊性，平台在不断调配手中的扑克牌时，乘客和司机的安全才是他们应该始终握在手中的王牌。